Elävä keskusta
Eilisessä valtuuston kokouksessa jätettiin kaksi valtuustoaloitetta, joissa käsiteltiin torin alle louhittavaa pysäköintitilaa sekä liikerakennuksen sijoittamista nykyisen linja-autoaseman paikalle. Asiasta kertoi mm. Uusimaa-lehti tänään.
Aloitteissa valtuutettu esittää linja-autoaseman paikalle "vähintään nelikerroksisen liike-, toimisto- ja asuinrakennuksen" sijoittamista. Samankaltaista rakentamista sama valtuutettu esitti jo elokuussa, tosin hieman eri paikkaan (kaupungintalon taakse) ja vähän suurempana (5-6 kerroksisena). Mihinköhän hän sellaista esittää seuraavaksi? Rihkamatorille?
Elävöittääkö aloitteessa mainitun kaltainen liikerakennus keskustaa? Ehkä. Mutta elävöittääkö hyvällä tavalla? En olisi siitä niin varma.
Mahdolliseen ostariin kun sijoittuisi lähes satavarmasti perinteiset On-Off, H&M, Indiska, Hemtex, Clas Ohlsson, Kapp Ahl, Lindex, Musta Pörssi ja pari puhelinoperaattorimyymälää. Esikuvia on pitkin kehä kolmosta. Näiden "erikoisliikkeiden" tieltä väistyisivät paikallisten yrittäjien liikkeet Simolinin ruokakaupan, Hobby-bodenin ja Söderströmin kirjakaupan viitoittamaa tietä.
Keskusta kyllä "elävöityisi" liikkeiden huoltoliikenteen ansiosta. Kaikki torin ostarille tuleva tavara pitäisi tuoda Mannerheiminkatua ja Rauhankatua pitkin. Tästä tavarankuljetuksesta saa esimakua tutustumalla Sokoksen kuljetusliikenteeseen ja sen liikennevaikutuksiin Mannerheiminkadun ja Lundinkadun välissä. Edesmenneen Sparin tavaraliikennekin haittasi huomattavasti keskustan liikennettä Lundinkadulla.
Näkisin, että parempi tie keskustan elävöittämiseen olisi toiminnan lisääminen arki-iltaisin ja viikonloppuisin yhteistyössä nykyisten liikkeenharjoittajien kenssa. Se, joka joskus on yrittänyt mennä sunnuntaikävelyllä kahvilaan Porvoossa tietää, että kyseessä on mahdoton tehtävä. Tai jos käy Helsingissä töissä, ei Porvooseen tultaessa ole muuta ostospaikkaa avoinna kuin S-market, Sittari tai Lundi.
Kehittämällä aukioloaikoja ja palveluiden tarjontaa Porvooseen saisi elävämmän keskustan. Unohtamatta vanhaa Porvoota, joka on yleensä vielä tiiviimmin kiinni kuin torin ympäristö. Keskustan ja vanhan kaupungin kauppiasyhdistysten olisi oikeasti hyvä miettiä yhteistyöhön ryhtymistä.
Entä miten toisessa alotteessa esitetty pysäköintitilan kaivaminen torille vaikuttaisi keskustan liikenteeseen? Jotenkin olen ollut ymmärtävinäni, että Porvoossa on ollut pyrkimys vähentää keskustan liikennettä. Jos kaupungin ytimeen rakennetaan pysäköintihalli, eikö autot silloin myös aja keskustassa? Mihin on kadonnut ajatus kävelypainotteisesta keskusta-alueesta?
Mitä valtuutetun lehtijutussa esittämään heittoon idean vastustuksesta tulee, olisi hänen kuitenkin hyvä muistaa, että maankäyttö- ja rakennuslaki määrittelee seikkoja, joita rakentamisessa tulee ottaa huomioon:
117 § Rakentamiselle asetettavat vaatimukset
Rakennuksen tulee soveltua rakennettuun ympäristöön ja maisemaan sekä täyttää kauneuden ja sopusuhtaisuuden vaatimukset.
...
118 § Rakennustaiteen ja kaupunkikuvan vaaliminen
Rakentamisessa, rakennuksen korjaus- ja muutostyössä ja muita toimenpiteitä suoritettaessa samoin kuin rakennuksen tai sen osan purkamisessa on huolehdittava siitä, ettei historiallisesti tai rakennustaiteellisesti arvokkaita rakennuksia tai kaupunkikuvaa turmella.
Ympäristö- ja kauneusarvoihin toivoisi myös pisnesmiesten perehtyvän kehitysideoita pähkäillessään. Nekin ovat rahassa mitattavia arvoja.
2 kommenttia:
Erinomaisen Wallpaper-aikakauslehden tuoreessa 10-vuotisjuhlanumerossa oli mukava ktsaus hotellien tulevaisuuteen ja trendeihin.
Yksi tässä kontekstissa esille nostettu havainto matkustamisen trendeistä liittyi kaupunkimatkailun lisääntymiseen.
Vielä 10 vuotta sitten kaupunkiloma oli varsin harvinainen suhteessa aurinkolomaan. Tämä on täysin muuttunut, ja jatkaa muutosta. Kaupunkimatkailun myötä nimenomaan kulttuurimatkailu - arkkitehtuurin, rakennetun ympäristön, ja näiden yhteydessä taiteen ja historian tutkiskelu on yhä lisääntyvässä määrin matkustamisen elämysten sisältö.
Wallpaper on alusta asti ollut trendien haistajana vailla vertaa, ja nimenomaan sen suhteen mikä liittyy arkkitehtuuriin, designiin ja matkustamiseen.
...edelliseen kommenttiini unohtunut loppukaneetti:
Porvoolla on mahdollisuus hyötyä tästä matkustamisen trendistä, juuri kuten Teppo on jatkuvasti pitänyt esillä.
Tämän hetkinen kaupungissa vallitseva kulttuuri kuitenkin näyttää toimivan juuri vastakkaiseen suuntaan.
Jos uusi kauppa/asuin/kulttuurikeskus suunniteltaisiin ja tehtäisiin hyvin, se voisi olla hyväkin juttu. Ei parkkipaikkojakaan sinänsä liikaa ole.
Kaupunkimme grynderien track record jonkin oikeasti hyvän tekemisessä vaan valitettavasti on olematon. Kun tori jo on tärvelty kehyksiltään menneinä vuosikymmeninä, ei hyväkään tötterö siinä keskellä toivottua elävyyttä luo.
Lähetä kommentti